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L'aviron de mer, comme son nom l'indique fait partie des sports nautiques. Par conséquent, on ne doit jamais oublier que c'est la mer qui décide. Ainsi on doit toujours avoir à l'esprit que face à elle on doit rester humble.

Il va donc de soit qu'il n'est pas toujours possible de ramer sur l'eau. Et pour ceux qui ne verraient pas bien la raison, une petite explication s'impose.

Tout d'abord, pour pratiquer l'aviron en mer nous devons tenir compte des horaires des marées, ne pouvant embarquer à marée basse. C'est pourquoi nous adaptons nos heures de sortie aux heures d'ouverture des portes du port de plaisance, qui tiennent compte des marées. Nos sorties se font  donc soit le matin, soit l'après-midi.

La météo est également à prendre en compte.Ainsi lorsqu'elle annonce des creux de cinquante centimètres, il faut comprendre que la mer se creuse sur une profondeur de cinquante centimètres à un endroit, et gonfle d'autant à côté. Par conséquent, on obtient une vague telle que si vous êtes assis sur un bateau d'aviron, et dans le creux de la vague, sa crête vous arrive entre la tête et les épaules suivant votre taille. Bien sûr la taille des vagues est proportielle à la force et à la direction du vent.

C'est pourquoi, nous dépendons autant de la météo pour sortir ramer. Il faut aussi tenir compte du vent. Un vent d'Ouest est générateur de vagues assez fortes, alors qu'un vent d'Est, donc venant des terres, vous poussera vers le large et la Bretagne.

En conclusion avant de sortir ramer il faut:
  1. se renseigner sur la météo: soleil, pluie ou orage; force et direction du vent
  2. se renseigner sur les heures d'ouverture des portes du port (qui figurent sur la page Calendrier des sorties, ou dans le carnet du CPAG vendu dans les magasins d'équipement nautique)
  3. prévenir une personne restée à Terre, en lui donnant les heures de départ et d'arrivée estimées, ainsi que la destination
  4. remplir le carnet de sorties, en mentionnant: heure de départ et destination, puis heure de retour après avoir débarqué, ainsi que les problèmes rencontrés qu'ils soient dus à la météo, à la mer (vagues), ou au matériel afin d'effectuer les réparations nécessaires...
  5. emmener un gilet de sauvetage par personne embarquée, dont un gilet équipé d'un sifflet par bateau, au cas où la brume tomberait sur la mer avant le retour afin de pouvoir se faire répérer des autres embarcations motorisées ou non.

On ne sort pas quand:

  1. Il y a de l'orage, car les avirons en carbone sont de bons conducteurs d'électricité
  2. Le vent dépasse les 35 à 40 kms/h quelque soit sa direction, et que les vagues sont fortes, là on les regade depuis la côte.
  3. Il n'y a pas de rameur(s) expérimenté(s) pour encadrer les nouveaux, même si le problème ne doit pas se produire car les rameurs expérimentés sont tous chargés d'encadrer les sorties, chacun leur tour, toutes les six semaines. (Voir tableau des sorties programmées sur la page Calendrier des sorties)
Et pour les mordus qui voudront absolument faire de l'exercice, le club est équipé d'un ergomètre, ou rameur de musculation, dont le but est tant d'avoir une continuité dans la pratique du sport, que de se muscler et de travailler la technique du geste.

Et si vous vous demandez à quoi servent les phares, les feux , les bouées situés en mer comme le phare de la Tourelle du Loup devant le port, ou, la bouée de la Fourchie au Nord de Granville, sous la falaise du Roc, voyez plutôt ce qui se trouve sous la surface de l'eau, et que l'on découvre à marée basse:
 
  
Alors maintenant que vous savez tout, ou presque, sur la sécurité en mer, bonne balade sur l'eau, à toutes et à tous.
(Plus d'infos sur la réglementation et la sécurité qui nous concerne en cliquant  )